新能源车充电必须要充满吗

随着新能源汽车的普及和车主们对新能源车的青睐增加，省钱、绿色、环保的优点让很多人将新能源汽车纳入麾下，加入了自己的购物单；但纯电动汽车充电是绕不开的话题。

      许多人对于新能源汽车充电是否需要每次都充满，必须达到100%还是随用随充较好，应该什么时候充电？？

      今天我们就和大家聊一聊---新能源车主们的这些疑虑。

目前新能源汽车最常见的电池三大类主要是：三元锂电池、磷酸铁锂电池和镍氢锂电池。其中，三元锂电池和磷酸铁锂电池能量密度较高，性能也比较稳定，电动汽车中应用最广泛的就是这两类电池了。而镍氢电池也是一种性能良好的蓄电池，逐渐应用于新能源汽车领域。

      磷酸铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长，能量密度低、怕低温。电池温度处于500-600℃时，其内部化学成分才开始分解，并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或者爆炸，使用寿命也较长。但车辆续航里程一般，当温度低于-5℃时，充电效率低，不适合北方在冬天充电的需求。

      三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温；高温下稳定不足。能量密度可达最高，但高温性相对较差，关于续航里程有要求的纯电动汽车，其是主流方向，且适合北方天气，低温时电池更加稳定。

      镍氢电池小编了解的不是很多，所以这里不多说。

 充电方面，不少车主都错把电池寿命与充电次数直接挂钩。其实，这是存在偏颇的。电池的确是有寿命的，但并非是由每次的充电量或者充电的次数来计算的，而是由电池的完全循环周期决定——100%使用后，视为一次完整的充电周期。比如，充满电后出发，驾驶结束后，用了40%的电量，还剩60%的电量，即使充满后，下次用电需要用到60%，才算累计完成了一个充电周期。

      锂电池无记忆效果，可以完全随用随充。所谓记忆效果，是指电池自动记忆用户平时充放电循环的倾向的效果，只有充满电才能保持电池容量大锂电池无记忆效果，可以完全随用随充，从这点来看，我们给新能源汽车充电时并不需要每次都追求“充满”。 而从构造来说，对于动力电池，最佳的状态是保持电量在20%~90%度℃左右，这样能明显提高电池使用寿命。

      所以，随用随充、浅充浅放，才是最适合新能源车的最佳充电方式。尤其是日常在市内通勤，或者短途出行，只需要满足你的出行所需的里程数即可，同时定期充电，避免过度放电即可。

冬 季 充 电

      需要注意的一点是，在冬季新能源车型的电池活跃度较低，虽然充电器显示满电，但内部有可能只达到电池电量的80%左右。并且在冬天新能源车在开暖风的情况下续航里程会进一步降低，所以各位新能源车车主在冬天充电的时候可以多充一段时间。确保电池内的电量达到满电。

      此外，不管是临时停车还是充电，在有条件的情况下尽量选择温度相对来说比较高的地方，如地下停车场、封闭性车库等，不仅有利于提升动力电池的活性，可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电效率，节省时间，在进入车辆内部时还更加温暖~

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不知小编所知道的答案是否解决了车主们的疑虑

小伙伴们都安心了吗~

现在新能源汽车充电无非就是交流充电和直流充电两种方式

相关的技术越来越成熟

大家在日常使用过程中不需要太过紧张

如果条件允许， 可以考虑安装家用交流充电桩方便快捷不用等候，

正规的充电站也是不错的选择

遵循浅充浅放的充电原则，定期充电

基本不会出现问题

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